蓄熱熱力燃燒在熱力燃燒的基礎上增加了熱量回收模塊，可從凈化氣中回收熱量用于廢氣的預熱， 降低運行費用、節約能源。最早的蓄熱焚燒爐（regen? erative thermal oxidizer, RTO）出現在 20 世紀 70 年代的美國加利福尼亞州，被用于一家金屬成品廠的卷材連續涂覆產線上。發展至今，RTO 已是一種技術成熟、應用廣泛的VOCs 處理裝置，其適用于處理大風量、低濃度的VOCs 廢氣（0.1~12 g/m3）。RTO 可在達到 99% 去除和破壞效率 (destruction and removal effi? ciency, DRE)的基礎上，實現95% 以上的熱能回收效率（thermal recovery efficiency, TRE）。

　　TRE 是評價 RTO 性能的一個重要指標，TRE 每降低 3%~5%，會 直接導致裝置的能耗提高 2~10 倍[11]。得益于較高的TRE，RTO 在穩定運行后可實現自供熱運行，進一步降低燃料消耗 。Geng 等[13]將5 000 m3/h(標準大氣壓下，下同)的RTO 應用于無機材料煅燒尾氣的處理中，實驗結果顯示RTO 長期處于自供熱運行狀態,燃燒器僅在燃燒室溫度低于850 ℃時才會啟動，實際天然氣消耗量僅為 4.5 m3 /h。另外， RTO 對于處理熱值較高的VOCs 廢氣，還可將多余熱量利用于生產過程中，進一步節約能源。Bannai 等 利用RTO 產生的高溫凈化氣以提高燃氣輪機的蒸汽噴射溫度，運行結果表明該套聯用系統使工廠的能源消耗減少23%、CO2 排放量減少30.1% 以上。

　　處理不同濃度的VOCs 廢氣，需要對RTO 進行適當的調整。對于低濃度VOCs 廢氣，可在RTO 前增設VOCs 吸附濃縮裝置，如活性炭、沸石轉輪吸附等[7，15]以滿足進氣 VOCs 濃度要求，提高處理效率。Yang 等對比了以上2 種吸附濃縮裝置，結果表明沸石適用VOCs 濃度范圍廣、解吸徹底、耐熱性更好，更適合作為轉輪的吸附材料。而對于高濃度VOCs 廢氣，必須采用空氣預混的方式，保證其濃度不超過爆炸下限（lower explosive limited，LEL）的 25%，避免爆炸風險[17]。出于安全考慮，RTO 均設計有超溫排放管路、緊急旁路，尤其是在處理易燃易爆、含有高濃度VOCs 的廢氣時，這些事故旁路的設計可以確保裝置的安全運行。