客戶來自江蘇蘇州的一家上市公司，是一家大型的鑄造企業，主要是以閥門閥件的研發，銷售，生產為主要經營類目，生產的閥門多為大型閥門，主要用于石油管路等高要求的應用領域，對處理設備也有著很高的要求；產品主要在國外銷售，主要面向歐美市場，以及國內中石油，中石化等石化石油行業市場，市場份額可達到每年約10個億的銷售額?？蛻粼?/span>熔爐以及澆注工藝過程中會產生高溫含油廢氣需要及時收集過濾以滿足環保達標排放要求，同時將惡臭有效去除（企業周邊200m范圍內有居民），客戶找到溪云環保多次根據企業現狀，工況討論并且定制修改方案，經過多次的探討同時結合企業的實際情況，以及溪云環保技術團隊15年的廢氣治理經驗，最終落實了一套行之有效的方案（能符合國家排放標準，同時還滿足鑄造行業的專門排放標準并且能解決居民投訴），在鑄造廢氣治理上有十五年廢氣治理技術沉淀的技術團隊作為技術支持，大大縮短了方案的成熟時間。

那鑄造煙氣是如何產生油性帶臭味的廢氣的呢？這要從它的工作原理說起了：

鑄造根據砂型的不一樣一般分為：水玻璃，覆膜砂，蠟模等多種砂型工藝，其優缺點各有不同，其中水玻璃產生的污染較小，最明顯的一點就是進入車間就能感受到其味道要遠遠比傳統覆膜砂的味道要小很多（根據溪云環保多年的經驗傳統覆膜砂污染是幾種工藝中較大的一種了），而水玻璃鑄造工藝的廢氣煙氣主要來源有以下幾點：熔煉過程，澆注初始階段，澆注倒模閉合，開模階段。廢氣煙氣主要產生的原理概述為：熔煉過程中廢鋼摻雜的防銹油在1500℃以上高溫熔煉狀態下產生的未完全燃燒產物，助劑（部分鑄造體現為抗氧化劑等）未完全分解產生的顆粒物，以及粘合劑等在高溫下未完全分解產生的廢氣，氣味等。根據不同的工況其產生的廢氣煙塵含量均有所不同，但是存在一個普遍現象就是：顆粒平均一般在不高（但是熔煉產生的顆粒物瞬時間顆粒物濃度卻很大，具體見下圖），澆注產生的煙塵低些，同時產生的VOCs也較低，其特征為伴隨著較為刺鼻的惡臭！

溪云環保技術團隊針對蘇州此大型鑄造廠的鑄造車間廢氣治理的現場進行勘察和了解客戶的痛點和需求之后，在結合客戶實際訴求的基礎上，為客戶量身打造了一套方案既可以滿足環保達標排放要求，也可以滿足客戶日常生產的要求；采用的工藝是：首先通過風罩對鑄造車間的廢氣進行有效收集。并且根據收集后的廢氣具有一定高溫以及著火的可能性等特點，在前端對廢氣進行火化捕集確保整個系統的安全性，然后對廢氣采用多態高效物理攔截的方式對其進行油污顆粒物的處理，確保后續工藝的有效穩定運行，在對廢氣中的顆粒物進行有效處理后，進一步對廢氣中的VOCs成分以及臭味成分進行高效去除（在去除VOCs這方面溪云環保技術團隊多次跟企業安環部門設備部門溝通，拿數據對比了幾乎所有主流的廢氣治理工藝，最終選定了投入以及運行成本最低的方案“濃縮-催化燃燒”），鑒于此車間廢氣VOCs濃度較低，更大的問題在于廢氣的臭味，并且結合廢氣成分為酚類，苯類醇類，脂類（部分實際成分：乙酸甘油脂;2-甲基萘;4-甲基苯酚，2-乙基苯酚;4-乙基苯酚;丙酮;2-丁酮;1,3,5-三甲苯;乙苯;2-（2-丁氧基乙氧基）-乙醇;2-苯氧基-乙醇，VOCs濃度小于100mg/m3），溪云技術團隊跟企業達成一致：決定采用穩定成熟的“濃縮-催化燃燒”廢氣治理工藝；針對鑄造廢氣的治理，溪云環保有很好的成功案例并能夠有效的幫助客戶解決問題。

針對鑄造廢氣尤其是大型鑄造廢氣治理收集，室內排風管道收集通常采用碳鋼或者不銹鋼管道，碳鋼壁厚為2-3mm（根據管徑大小選擇）以上制作而成（不銹鋼管道適當薄一些），耐高溫一定程度上更抗腐蝕，不容易變形；

鑄造車廢氣治理的系統設備安裝于車間原有花圃處，設備整齊擺放美觀，精選式組合工藝多級處理，完全符合環保達標排放要求和客戶的生產要求，終驗收順利通過，客戶很滿意。